Con la continua popularidad de los vehículos híbridos y eléctricos, ahora está claro que los vehículos eléctricos no son solo una tendencia. A medida que se complete la transformación de nuestros patrones de conducción y viaje, será difícil para nosotros encontrar vehículos que no entren en esta categoría.
El impacto de este cambio afectará gradualmente el diseño y la integración de los sistemas de gestión térmica, creando desafíos que tienen un impacto directo en la fijación y el montaje. La transición a vehículos eléctricos híbridos (HEV) y vehículos eléctricos de batería (BEV) ha aumentado la complejidad de estos sistemas, que son necesarios para la regulación de temperatura de baterías, motores eléctricos, electrónica de potencia y otros subsistemas.
De hecho, la regulación térmica es fundamental para el rendimiento de este tipo de vehículos, ya que afecta el kilometraje del vehículo y la vida útil de la batería, además de lograr una carga rápida, que será la clave para la futura demanda de vehículos eléctricos. La mayoría de los sistemas de gestión térmica se basan en la circulación de aire o fluido a través de bombas, válvulas y varias líneas de calefacción o refrigeración. Integrar estas líneas de producción en la fase de diseño del vehículo y lograr un ensamblaje eficiente del vehículo son desafíos que deben considerarse cuidadosamente para cualquier proyecto de vehículo eléctrico.
Impacto del sistema
Al fabricar los últimos vehículos híbridos y eléctricos, los fabricantes de automóviles se dieron cuenta de que para lograr el nivel de rendimiento requerido, ahora hay más subsistemas que deben depender de la regulación térmica (calefacción y / o refrigeración), y las tendencias indican que más La preocupación del sistema de gestión térmica debe tenerse en cuenta al diseñar y montar el vehículo.
Desde otra perspectiva, los vehículos ICE tradicionales suelen tener de 5 a 7 líneas de refrigeración, mientras que los vehículos HEV o BEV pueden tener hasta 30 o más, según el diseño del paquete de baterías.
Un componente clave del sistema de gestión térmica es el conector rápido (QC). QC es una solución popular para ensamblar estas líneas de producción durante la integración del vehículo, lo que ayuda a lograr conexiones eficientes y seguras. El resultado es que cuantas más líneas tiene el vehículo, más control de calidad se necesita para garantizar su seguridad y eficacia.
Por definición, más líneas de fluido significan que se deben realizar más conexiones utilizando conectores rápidos (QC) de gran diámetro.
Ahora considere instalar estos controles de calidad durante el montaje del vehículo. El trabajo de inserción necesario para lograr todas estas conexiones aumenta rápidamente y cada operador debe soportar varias toneladas de presión manual todos los días. Esto pone a los trabajadores en riesgo de enfermedades musculoesqueléticas, por lo que mejorar la ergonomía es esencial para el control de calidad utilizado en estas aplicaciones.
Además, cada pulgada cúbica es importante porque se requiere una alta densidad para proporcionar el mejor rendimiento del vehículo. Una mayor densidad del sistema deja más espacio para el almacenamiento de energía en los paquetes de baterías de los vehículos eléctricos, lo que significa un mayor rango de crucero. La alta complejidad y alta densidad son particularmente importantes en los vehículos híbridos, porque todos los componentes de propulsión eléctrica deben coexistir con el motor ICE y sus componentes relacionados (incluidas las líneas de combustible, los filtros y los tanques de combustible).
La fabricación y verificación de conexiones de tuberías de fluidos en estos entornos complejos es particularmente desafiante. Sin embargo, una conexión confiable es fundamental, porque cualquier fuga causada por un ensamblaje incorrecto creará una gran amenaza para la seguridad, que es lo que los fabricantes de automóviles quieren evitar. Los ingenieros saben que la forma más eficaz de aliviar esta situación es prestar mucha atención a la elección del conector rápido correcto.
