Desde la perspectiva de los requisitos de nivel de impermeabilidad de las diferentes áreas del vehículo, el arnés de cableado automotriz debe cumplir principalmente con los requisitos de impermeabilidad en el área de transición entre la zona húmeda y la zona seca-húmeda. Las formas de impermeabilización del arnés de cableado de automóviles existentes se dividen principalmente en dos categorías: una es la impermeabilización del nivel de selección de los componentes del arnés de cableado y la otra es la impermeabilización desde el diseño del arnés de cableado hasta el nivel.
2.1 Selección de piezas
1) conector
Los conectores a prueba de agua se utilizan generalmente para arneses de cableado en el área húmeda de los automóviles. El conector impermeable puede garantizar el rendimiento mecánico y eléctrico interno del conector bajo cierta presión de agua. El conector impermeable y sus dispositivos de soporte se muestran en la Figura 1.
En primer lugar, el anillo de goma del conector puede garantizar el sellado entre el conector del mazo de cables y el enchufe eléctrico. En segundo lugar, cuando se engarza el terminal de acoplamiento, se utiliza un enchufe impermeable para presionar el exterior del aislamiento del cable para evitar que el líquido se filtre a través del orificio del conector. Además, los pernos ciegos bloquean los orificios no utilizados del conector para impermeabilizarlos. Los tapones impermeables y los tapones ciegos deben seleccionarse modelos adecuados que coincidan con la sección transversal del cable. El tapón impermeable y el tapón ciego se muestran en la Figura 2.
2) tubo termorretráctil
Engarzado / soldadura de cables en áreas húmedas y terminales de puesta a tierra y otros lugares de engarzado de núcleos, considerando que se oxidan y corroen fácilmente en el área húmeda, lo que aumentará la resistencia de la conexión o romperá el circuito. Todos necesitan utilizar tubos termorretráctiles impermeables pegados como aislamiento y protección impermeable. La selección del tubo termorretráctil, en primer lugar, debe seleccionar la longitud y el diámetro interior adecuados que coincidan con el diámetro del alambre para garantizar los requisitos de sellado después de la contracción térmica. En segundo lugar, el tubo termorretráctil debe seleccionar el nivel de resistencia a la temperatura adecuado de acuerdo con la temperatura del área donde se utiliza. Por ejemplo, el tubo termorretráctil del compartimiento del motor debe cumplir con la temperatura de trabajo de 125 ℃, y el compartimiento de pasajeros debe elegir al menos la clase de resistencia a la temperatura de 100 ℃ según el vehículo real. En circunstancias específicas, es posible que deba elegir una clase de resistencia a la temperatura más alta. Además de la selección del modelo apropiado de tubo termorretráctil, el proceso del tubo termorretráctil también determina su efecto de sellado. Esto requiere que el proveedor del arnés de cableado controle su proceso de contracción por calor en los siguientes tres aspectos: ① temperatura de contracción; ② requisitos de posicionamiento; ③ El grado de contracción. El tubo termorretráctil del terminal de tierra se muestra en la Figura 3.
3) piezas de goma
El área de uso principal de las piezas de goma es la pieza de chapa metálica de la transición entre la zona húmeda y la zona seca, como un cortafuegos, que se utiliza para aislar el compartimento del motor y el habitáculo, las piezas de goma de las puertas y las piezas de goma de la línea de hatchback. .
Cuando el mazo de cables pasa a través del orificio entre las áreas húmedas y secas, las piezas de goma se utilizan para la protección del sellado a prueba de agua, principalmente utilizando la elasticidad de las piezas de goma y el ajuste de interferencia entre la chapa, por lo que debe prestar atención al tamaño. de las piezas de goma. El tamaño dentro del rango de tolerancia radial debe cumplir con el ajuste de tamaño dentro del rango de tolerancia del orificio de la chapa. Las piezas de goma en el área dinámica deben cumplir con los requisitos de la longitud de la carrera de apertura y cierre de la puerta / tapa.
Además, para garantizar el efecto de sellado, el tamaño de los orificios pasantes roscados de las piezas de goma debe poder cumplir con los requisitos del número máximo de cables y los requisitos de espacio entre el arnés de cableado interno y la pared interna del parte de goma, y el espacio entre los mazos de cables en la parte de goma debe llenarse con cemento. El anticonmento debe estar en contacto directo con los cables y las piezas de goma.
Debido a su entorno de uso especial, las piezas de caucho para automóviles tienen ciertos requisitos para sus requisitos de material, como el grado de resistencia a la temperatura, la dureza del material, la composición de aditivos y la dosis.
4) grapas impermeables
Para las piezas de fijación del mazo de cables en la hoja de metal del límite húmedo y seco, intente utilizar grapas tipo espárrago para evitar abrir agujeros en la hoja de metal. Si es inevitable, se pueden usar grapas impermeables como sellos, como el panel interior de la puerta, y prestar atención a la selección de la posición del orificio de la chapa. Deben evitarse en la medida de lo posible los orificios de chapa de los linderos húmedos y secos para evitar que caigan directamente sobre la calzada por donde pasa la lluvia, y para evitar que se dispongan por encima de los componentes eléctricos. Un área determinada alrededor de los orificios de la chapa debe ser lisa y lisa para que el efecto de sellado sea confiable. Como se muestra en la Figura 4.
En la selección de grapas impermeables, se debe prestar atención a la selección de grapas que coincidan con el tamaño del orificio de la chapa. La segunda es que la dureza del material de las grapas debe cumplir con los requisitos de deformación de las grapas para adaptarse al mazo de cables, y también debe cumplir con los requisitos del mazo de cables. Requisitos de soporte.
Cuando se utilizan grapas impermeables, la disposición del mazo de cables no es fácil de apretar demasiado, para no generar una gran tensión en las grapas, provocando un espacio entre el anillo de sellado de la grapa y la superficie de unión de la chapa, lo que afectará a la efecto de sellado. La posición de los clavos en la placa interior de la puerta de un determinado modelo está en el círculo rojo que se muestra en la Figura 5.
5) arnés de cableado ABS
La línea ABS se encuentra en el cojinete de la rueda y se fija entre la carrocería y el subchasis. Se moverá durante mucho tiempo con el movimiento del vehículo y es propenso a salpicaduras de agua o inmersión durante la conducción diaria. Por lo tanto, al diseñar la línea ABS, además de la necesidad de considerar las propiedades mecánicas y la durabilidad a la fatiga, también se requieren consideraciones más estrictas en términos de rendimiento a prueba de agua.
Además del uso de carcasas de plástico selladas, tapones ciegos y tapones de sellado, se utilizan piezas de goma en la cola de la carcasa de plástico para asegurar la estanqueidad entre la carcasa de plástico y el cable. Además, las piezas de goma que vienen con los cables generalmente se fijan mediante moldeo por inyección para garantizar que no haya espacios entre los cables y las piezas de goma, a fin de lograr un mejor rendimiento a prueba de agua. Los fabricantes de líneas de ABS utilizarán una prueba de inflado presurizado para probar el efecto impermeable del moldeo por inyección. La fábrica de motores principal generalmente realizará pruebas de pulverización adicionales para probar el rendimiento a prueba de agua de la línea ABS para garantizar el funcionamiento seguro y estable de la línea ABS en el entorno del vehículo.
