Verificación de piezas a prueba de agua
Para la prueba de impermeabilidad de los componentes del mazo de cables, en general, se realiza principalmente de acuerdo con QC / T29106-2014" Condiciones técnicas para mazos de cables automotrices" para realizar pruebas de temperatura alterna / prueba de rociado de agua / infiltración del tanque de agua en cajas de plástico, contactos, sellado de tubos termocontraíbles y otras partes / Prueba de inmersión de diferencia de presión. Las piezas de goma con requisitos de impermeabilidad deben pasar la prueba de rociado de agua con una presión de agua de 0,3 MPa, y no debe haber fugas de agua en el sello entre las piezas de goma y los cables. Como se muestra en la Figura 1.
Para el contacto en el área húmeda, se requiere una prueba de inmersión en agua salada al 3% para probar su resistencia de aislamiento, como se muestra en la Figura 8, y el contacto del cable en el área húmeda debe someterse a una prueba de inmersión en agua después del tratamiento de aislamiento. Mayor que 100MΩ.
Verificación de impermeabilidad del vehículo
Con respecto a la prueba de impermeabilidad a nivel del vehículo, generalmente hay una prueba de sello de agua, es decir, en condiciones específicas, cierre la puerta del automóvil y la tapa del orificio, verifique la situación de impermeabilidad del interior del automóvil y el sistema de sellado, que se utiliza principalmente para evaluar el arnés de cableado y el cable en el área de transición. El sellado impermeable del mazo de cables requerido por el sellado. La prueba de sellado de agua generalmente se divide en tres tipos: prueba de rociado de cámara de rociado, prueba de lavado de automóviles y lavado a alta presión.
1) La prueba de la cámara de pulverización se divide en dos tipos: presión no negativa y presión negativa. El tiempo de pulverización es generalmente de 10 minutos. La velocidad y la presión de pulverización específicas están de acuerdo con los requisitos de cada fábrica anfitriona.
2) Prueba de lavado de autos, generalmente usando equipo de lavado automático, lavado automático de autos 50 veces.
3) Prueba de lavado a alta presión, es decir, lavado con una presión de 50 a 100 bar, y el tiempo lo más cercano posible a la operación real de lavado del automóvil. Después de la prueba, es necesario quitar la moldura de la puerta y verificar el daño de todos los arneses de cableado de la zona seca. La prueba de pulverización se muestra en la Figura 2.
En segundo lugar, la prueba de vadeo se diseñará según el modelo del vehículo, es decir, a través de diferentes profundidades de agua a diferentes velocidades para simular la situación de vadeo del vehículo en la carretera llena de agua.
Además de la simulación del uso normal del automóvil, el automóvil también debe realizar las pruebas de impermeabilidad correspondientes para algunos usos y abusos previsibles, por ejemplo, prueba de goteo y prueba de perfusión para áreas secas convencionales como la cabina y el maletero para simular Accidentes previsibles como salpicaduras de agua en el habitáculo (ver Figura 3), salpicaduras de líquido en el maletero u olvido de cerrar el techo solar en un día lluvioso.
