Con respecto al rodamiento del motor, ya sea el fabricante del motor o el usuario del motor, sabemos que para motores de servicio pesado, se utilizarán rodamientos de rodillos cilíndricos en la extensión del eje del motor, y para motores particularmente grandes y pesados. Se utilizarán motores de servicio, deslizamiento Cojinete.
En el proceso real de selección y aplicación de rodamientos, encontrará que algunos motores vibrarán de manera más obvia en condiciones sin carga, pero se volverán muy estables en condiciones de carga. Esta es la selección de rodamientos y la carga de la que estamos hablando hoy. Análisis de la relación de coincidencia de tamaño.
Para el extremo de extensión del eje de un motor de servicio pesado, al seleccionar un rodamiento, el extremo de extensión del eje es un rodamiento de rodillos cilíndricos y el extremo sin eje es un rodamiento de bolas ordinario. Para ocasiones con posicionamiento axial estricto, se adoptará una estructura de tres rodamientos. Es decir, el extremo de extensión del eje adopta una estructura de doble cojinete de una bola y una columna, y el extremo de extensión sin eje también adopta cojinetes de bolas; para motores de carga ordinaria, especialmente motores de tamaño pequeño, se utilizan más comúnmente dos cojinetes con cojinetes de bolas en ambos extremos. Estructura; este es el principio básico de la carga del motor y la selección del modelo de rodamiento.
Además de la selección del tipo de rodamiento del motor, la especificación del rodamiento también es particularmente importante, es decir, la carga que el rodamiento puede soportar debe coincidir con la carga del motor, y la selección de aumentar o disminuir la especificación debe ser llevado a cabo de acuerdo con las condiciones reales de trabajo del motor. Para los fabricantes de rodamientos relativamente estandarizados, son totalmente capaces de proporcionar a los clientes soluciones de selección de rodamientos y realizar los ajustes de tamaño o proceso especiales necesarios de acuerdo con las condiciones de trabajo reales del motor del usuario &.
De hecho, los diferentes métodos de transmisión del motor tienen diferentes requisitos para la carga del rodamiento, como transmisión por polea de correa, transmisión de acoplamiento y carga de transmisión de engranajes en el rodamiento. En cuanto al acoplamiento de la transmisión, la carga del sistema de cojinetes está menos relacionada con el par. El motor accionado por la polea de la correa, el sistema de cojinetes se verá afectado por la tensión de la correa y el tamaño de la polea; mientras que para la transmisión de engranajes, el sistema de cojinetes se ve directamente afectado por la rotación. La influencia del tamaño del momento.
