Sin embargo, la soldadura ultrasónica tiene varias desventajas:
1. Cuando el espesor y la dureza de la pieza de trabajo de soldadura aumentan, la potencia requerida para la soldadura aumenta exponencialmente, aumentando así el costo de fabricación de la máquina de soldadura ultrasónica. Cuando la potencia requerida es demasiado grande, el diseño, la fabricación y los efectos de proceso del sistema acústico producirán una serie de problemas difíciles. Por lo tanto, la corriente se limita principalmente a la soldadura de piezas de trabajo delgadas y delgadas como alambres, láminas y láminas;
2. La superficie desplegada es relativamente ancha después de la soldadura, y es difícil de instalar en una posición estrecha;
3. La sección transversal tiene un cambio relativamente grande. Es difícil encontrar un tubo termoencogible adecuado de redondo a oblato. Incluso si el tubo termorretráctil apenas se aplica a la posición de soldadura, es inevitable perforar o envejecer en el experimento de carga ambiental posterior
Auto Kabel mencionó otro método de conexión de cable en muchas ocasiones, que puede superar las deficiencias de la soldadura ultrasónica, pero no está claro cómo conectarse.
Según los informes, utilizando esta tecnología de soldadura, las juntas de cobre y aluminio no se oxidan fácilmente por el aire, el agua u otras sustancias que contienen oxígeno, satisfaciendo las necesidades de los nuevos vehículos de energía. El valor promedio de la fuerza de extracción del alambre de aluminio de 85mm2 es de aproximadamente 5400-5800N, y no se producen piezas vulnerables de soldadura.
Mediante el análisis de los documentos de patente de la empresa, se pueden encontrar ciertas pistas y rutas técnicas.
Compuesto por un cable de cable múltiple o hilo conectado al terminal, especialmente aplicable al sistema eléctrico del vehículo de motor. Esta conexión tiene un manguito de soporte, el manguito cerró el extremo de la zona del cable, y se utiliza para sostener el extremo del cable, de modo que la línea de alambre o más fija fija en el manguito de soporteComposado de múltiples cables de alambre o hilo lado del cable, a través de al menos la soldadura lateral de la costura de soldadura al terminal. Si el terminal es hueco en el lado de la costura de soldadura opuesta, puede lograr una conexión muy simple.
¿Qué puntos de dolor se resuelven?
En la industria automotriz, es muy común conectar cables a terminales. Por supuesto, la presión de costos es enorme, por lo que los proveedores de componentes han estado buscando una tecnología de conexión duradera, confiable, pero también rentable en términos de proceso. Por ejemplo, a partir de la especificación europea de patentes EP 1 032077B1, se sabe que la conexión entre el cable de aluminio y el terminal puede ser de cobre. Lo que se introduce aquí es el extremo del cable de aluminio, especialmente después de que el aislamiento del extremo del cable de aluminio se despoja, se presiona firmemente a través de la manga para presionar los hilos del cable juntos. El extremo del cable comprimido de esta manera se conecta al terminal a través de un proceso de soldadura por fricción. La tecnología descrita en la patente anterior es un avance en la conexión del cable de aluminio al terminal. Por primera vez, se dio cuenta de la conexión duradera y fiable entre aluminio y otros socios de conexión, especialmente cobre o latón. El manguito garantiza que el alambre trenzado de aluminio no se ventile durante el proceso de soldadura. Por lo tanto, se garantiza que se forma una buena conexión de metal a metal entre el lado de la superficie del cable trenzado y el terminal. Este es un requisito previo importante para conexiones conductoras permanentes y buenas. Sin embargo, la desventaja del método descrito en la Especificación Europea de Patentes es que el terminal está compuesto por una sola pieza de material. El terminal sólido es extremadamente pesado y no es adecuado para la tendencia actual de pérdida de peso.
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