Los problemas comunes y las medidas de mejora del alambre de varilla de aluminio en el proceso de aplicación se pueden resumir de la siguiente manera.
1) El alambre de varilla de aluminio se ajusta mal al tamaño del cuerpo en blanco, y no se ajusta al cuerpo durante el montaje, lo que resulta en dificultades de montaje. La mejora de tales problemas requiere un control preciso de los alambres de varilla de aluminio desde el diseño hasta la producción. Al diseñar, la flexión y la dirección del alambre de varilla de aluminio deben establecerse estrictamente de acuerdo con la definición del cuerpo. La hebilla fija del alambre de la varilla de aluminio en la carrocería del coche también se recomienda utilizar una hebilla con un rango redundante para evitar dificultades de montaje. Al cortar y doblar el alambre de la varilla de aluminio, una máquina debe controlar estrictamente el tamaño y el ángulo de flexión del alambre de la varilla de aluminio.
2) El problema a prueba de agua de la penetración de alambre de varilla de aluminio. Cómo completar la transición de los cables de varilla de aluminio de la cabina al compartimiento del motor y garantizar un buen rendimiento impermeable es una dificultad importante en el diseño de alambres de varilla de aluminio. Con el fin de garantizar la facilidad de montaje del alambre de varilla de aluminio a través de la cabina, el problema se puede resolver soldando los alambres tradicionales en el alambre de varilla de aluminio para penetrar en la cabina. Por un lado, la flexibilidad del alambre tradicional aumenta la flexibilidad del alambre de varilla de aluminio y facilita la instalación, por otro lado, reduce los requisitos para el tamaño y la precisión del alambre de varilla de aluminio, que es más conveniente para el diseño y la aplicación. La estructura de la cabina puede adoptar la vatina de goma tradicional para llevar la cabina, que es simple y fácil de diseñar, y también puede adoptar el diseño de la cabina de acoplamiento en la terminal. Independientemente del diseño, es necesario garantizar un buen ajuste entre la estructura de la cabina y el cuerpo para lograr un excelente rendimiento impermeable.
3) La estructura de alambre tradicional de soldadura de alambre de varilla de aluminio a menudo tiene un diseño irrazonable. Debido a la estructura plana del alambre de varilla de aluminio, tiene las características de ahorrar espacio de diseño, por lo que el diseño general del alambre de varilla de aluminio está debajo de la alfombra o dentro del interior del vehículo. Sin embargo, la soldadura de alambres tradicionales en alambres de varilla de aluminio destruye las características de los alambres de varilla de aluminio. El alambre de soldadura tradicional no es sólo un alambre redondo, sino que también tiene una gran tolerancia, y el tamaño no es adecuado para el control. El problema de interferencia o espacio de montaje insuficiente a menudo ocurre cuando se ensambla en el interior del interior. Por lo tanto, el método de soldadura de alambres tradicionales es un arma de doble filo. Debemos hacer todo lo posible para controlar el número de cables tradicionales de soldadura en la aplicación, y combinar todo el entorno del vehículo para controlar estrictamente la posición de soldadura y el tamaño y la tolerancia de alambre tradicional tanto como sea posible.
