Precauciones para el uso de conectores industriales
Notas de terminación:
①Cuandoel conector industrialse termina, la terminación y la inspección deben llevarse a cabo en estricta conformidad con los requisitos de terminación correspondientes, y la terminación debe llevarse a cabo de acuerdo con el número de contacto correspondiente. El grosor de la capa de aislamiento máxima entre los cables seleccionados debe coincidir con la distancia entre los contactos, y los núcleos de los cables deben coincidir con los terminales de los contactos;
②Al soldar, se debe seleccionar un soldador eléctrico con la potencia correspondiente de acuerdo con el diámetro del cable desnudo. El tiempo de soldadura de cada pieza de contacto generalmente no supera los 3 s. Se debe tener cuidado de no permitir que el fundente penetre en el aislador, para que no disminuya la resistencia de aislamiento del producto;
③Para limpiar el conector, incluida la limpieza de las partes de contacto, puede limpiarse con un paño humedecido en etanol absoluto y usarse después del secado. No se permiten solventes químicos como la acetona que tienen un efecto nocivo en los conectores eléctricos;
④Cuando el conector de enchufe de aviación está en el estado de no acoplamiento, debe cubrirse con la cubierta antipolvo correspondiente o se deben tomar otras medidas a prueba de polvo.
Verifique antes de enchufar:
①El modelo, código, número de serie, posición de inserción y dirección del conector industrial debe cumplir con los requisitos de los documentos de diseño y proceso;
②El cable no debe estar doblado ni dañado en la piel exterior;
③La carcasa y la interfaz de acoplamiento del conector de enchufe de aviación no deben tener deformaciones, grietas, desgaste de la rosca, sujetadores sueltos o defectuosos, ni desprendimiento del recubrimiento;
④ El dispositivo de bloqueo y el anillo de sellado deben estar intactos;
⑤ No habrá objetos extraños ni líquidos en las interfaces, como clavijas y conectores;
⑥ Los pasadores y gatos no deben estar sesgados, deformados y otros defectos;
⑦ La superficie del aislador en la raíz del pasador no debe tener grietas, protuberancias ni astillas de metal que se caigan;
⑧ Los pines y enchufes no deben tener retrocesos o protuberancias evidentes. Comparado con los pines y enchufes normales en el mismo plano, la distancia de su retiro o protuberancia generalmente no debe ser mayor a 0.5mm. De lo contrario, es necesario verificar si los pines o los enchufes no lo son. Hay problemas como montaje inadecuado o retracción.
Durante la operación de enchufar y desenchufar:
①Antes de enchufar, verifique si el código y la interfaz del enchufe que se va a enchufar y el enchufe se corresponden entre sí, y ubíquelos con precisión;
②En el proceso de empujar o atornillar el conector industrial, alinee las superficies de contacto del enchufe y el enchufe en paralelo, y luego empújelo o atorníllelo en su lugar a lo largo del eje y bloquéelo. Si hay una obstrucción grande o la sensación de estar atascado, detenga la operación y sáquelo para verificar si hay alguna falla en el punto de acoplamiento;
③Al apretar el conector, el cable que se extiende desde la tapa trasera debe apretarse y no puede girarse;
④Para el conector de enchufe de aviación con cable grueso y pesado, el cable debe fijarse en la aplicación práctica para evitar que el cable se doble y el conector no se pueda extraer ni dañar;
⑤Después de insertar y bloquear el conector eléctrico, el cable en la salida de la tapa trasera debe mantenerse en un estado estirado natural, y la parte inicial de la flexión del cable generalmente debe estar a más de 30 mm de la salida de la tapa trasera;
⑥Al enchufar y desenchufar el conector, debe sujetar el cuerpo principal para enchufar y desenchufar, y no está permitido sujetar el cable fuera de la tapa trasera para el funcionamiento.
