Por lo general, se utiliza en equipos con requisitos de control relativamente altos y alta velocidad, como modelos de aviones, instrumentos de precisión, etc., que tienen un estricto control de velocidad del motor y alta velocidad. Sin el cepillo, la fricción se reduce en gran medida durante la operación y el ruido será bajo, lo que es un gran apoyo para la estabilidad del modelo.
Además, el motor sin escobillas generalmente se controla mediante una conversión de frecuencia digital, que tiene una gran capacidad de control y se puede realizar fácilmente desde unas pocas revoluciones por minuto hasta decenas de miles de revoluciones por minuto. Los motores sin escobillas controlados por tecnología de conversión de frecuencia ahorrarán mucha energía que los motores en serie, lo que también es un gran beneficio. Debo decir que ha resuelto muchos problemas en tecnología electrotécnica que antes no se podían resolver. Uno de los mayores beneficios es la popularización y aplicación de vehículos eléctricos, y el proyecto más grande es el ferrocarril de alta velocidad.
Los motores de CC sin escobillas utilizan dispositivos de conmutación de semiconductores para lograr la conmutación electrónica, es decir, los dispositivos de conmutación electrónicos se utilizan para reemplazar las escobillas y conmutadores de contacto tradicionales. Tanto los motores sin escobillas como los motores con escobillas tienen una estructura de estator y rotor, pero el rotor de un motor con escobillas es una bobina, mientras que el rotor de un motor sin escobillas es un imán permanente.
